Qu’y a-t-il à l’horizon pour les flottes en 2026 ?

Pour les exploitants de flottes, 2025 a été une année sans précédent. Des tarifs douaniers et des conditions macroéconomiques difficiles aux changements de chaîne d’approvisionnement et à la hausse des coûts, les exploitants de flottes ont dû faire face à un certain nombre de défis imprévus. Maintenant, alors que le calendrier approche de 2026, les opérateurs de flotte se voient confier la tâche de fournir efficacité et fiabilité dans un environnement commercial qui offre peu de clarté.

Pour aider les entreprises à se préparer à ce qui les attend, plusieurs experts Holman ont récemment discuté avec Automotive Fleet pour partager leur point de vue sur les défis auxquels les exploitants de parcs de véhicules seront probablement confrontés en 2026 et au-delà.

Dans l’article, Dan Mullin de Holman a noté que, bien que certaines contraintes d’approvisionnement persistent, ces perturbations sont principalement isolées des véhicules utilitaires plus gros et des unités hautement spécialisées. Dans l’ensemble, la chaîne d’approvisionnement automobile continue de progresser dans la bonne direction, mais Dan a averti que les conditions peuvent changer assez rapidement, en particulier lorsque les OEM ajustent leurs stratégies de production pour tenir compte des droits de douane et de l’incertitude réglementaire.

La hausse des coûts d’exploitation demeure un sujet de préoccupation majeur pour les exploitants de flottes en 2026, en particulier en termes de dépenses d’entretien. Dans cet article, Ed Powell de Holman a souligné que les flottes adhérant aux meilleures pratiques cyclistes sont mieux placées pour minimiser l’impact de la hausse des coûts, tandis que les flottes qui ont retardé le remplacement sont très vulnérables à ces pratiques.

Ed a également indiqué qu’après avoir absorbé la majeure partie des augmentations de coûts induites par les tarifs tout au long de 2025, de nombreux fabricants commenceront probablement à ajuster les prix des véhicules pour la nouvelle année modèle. Dans l’article, il a dit que des augmentations modérées des prix sont probables pendant le changement de modèle 2026, avec des augmentations plus subtiles au cours du second semestre de l’année. Pour s’ajuster, Ed a recommandé aux exploitants de flotte d’ajouter un tampon de 10 à 14 % aux budgets d’exploitation en prévision des augmentations de prix continues.

Plus tard dans l’article, Alyssa Fortino de Holman a mis en évidence certaines tendances qui semblent sur le point d’offrir un certain soulagement aux opérateurs de flotte en 2026. Alyssa a expliqué que la réserve fédérale est susceptible de continuer à réduire le taux d’intérêt de référence, ce qui aidera à rendre le marché plus abordable. De plus, elle a noté que les prix du carburant continueront probablement de baisser, atteignant potentiellement la moyenne annuelle la plus basse depuis 2020.

Holly Vollant, de Holman, a également déclaré que les exploitants de flotte avisés devraient pouvoir profiter des conditions favorables du marché secondaire en 2026, mais a souligné l’importance de développer une stratégie holistique de remarketing.

L’équipe d’experts en gestion de flotte de Holman partage son point de vue sur les défis auxquels les exploitants de flotte seront probablement confrontés en 2026.