Tendances de la chaîne d’approvisionnement et délais de commande à livraison

Après plusieurs années de perturbations majeures, la chaîne d’approvisionnement des
véhicules s’est enfin stabilisée en 2024. L’offre globale de véhicules neufs s’est nettement
améliorée et la plupart des constructeurs ont repris les commandes d’usine normales
pour pratiquement tous les modèles. Alors que la chaîne d’approvisionnement se
normalise, la majorité des gestionnaires de flotte peuvent tirer parti de cette meilleure
disponibilité pour remettre les cycles de vie des véhicules sur les rails tout en continuant
d’optimiser leurs opérations.

Récemment, Patrick Doyle de Holman s’est entretenu avec Automotive Fleet pour faire le
point sur les conditions actuelles de la chaîne d’approvisionnement et partager son point
de vue sur l’évolution des délais de commande à livraison (OTD) alors que la saison des
commandes de flotte bat son plein. Dans l’article, Patrick a souligné que les délais OTD
continuent de s’améliorer, une tendance qui devrait se poursuivre en 2026.

Même si les délais OTD s’améliorent globalement, Patrick recommande aux gestionnaires
de flotte de rester proactifs dans leurs commandes d’usine et de prévoir — et planifier en
conséquence — des délais de production importants. Pour les véhicules commandés sans
modifications, il faut prévoir un délai de quatre à six mois. Pour les véhicules nécessitant
des modifications (upfitting), Patrick recommande un minimum de huit à douze mois, voire
plus pour les unités nécessitant des modifications complexes. Il a également souligné
l’importance de continuer à suivre les meilleures pratiques de commande afin de garantir
que la flotte soit bien préparée à faire face à d’éventuelles perturbations.

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