FlexLease - Häufig gestellte Fragen

• Was ist Open-End-Leasing?

  Holman hat 2017 das Open-End-Leasing in Deutschland mit seinem Produkt FlexLease, einem flexiblen Vollamortisationsfinanzierungsvertrag, neu definiert.

   

  Die Unterschiede zum Kilometerleasing liegen vereinfacht gesagt in der Flexibilität und der Regelung des Verkaufserlöses. Flexibilität bedeutet, dass Sie die Laufzeit der Verträge problemlos verlängern oder verkürzen können. Oder dass die Anzahl der gefahrenen Kilometer nicht im Vorhinein festgelegt werden muss. Das ist häufig sehr praktisch, da die genaue Nutzung einer Flotte schwer vorhersagbar ist. Im Open-End-Leasing geht das recht einfach.

   

  1. Bei Vertragsabschluss wird ein flexibler Vertrag eingegangen. Statt oft intransparenten „Kalkulationen“ wird ein Tilgungsplan vereinbart, der maximal transparent ist. Da nicht jedes Auto gleich genutzt wird, gibt es auch für jedes Fahrzeug einen optimierten, individuellen Finanzierungsvertrag.
  2. Während der Laufzeit bietet Open-End-Leasing verlässlich gleichbleibende monatliche Zahlungen, bei denen alle Leistungen klar definiert sind. Die Laufzeit ist schon ab drei Monaten flexibel: Nach dieser Zeit ist der Vertrag durch Begleichen der Restschuld jederzeit kündbar – das Fahrzeug gehört Ihnen.
  3. Nach Ende der Laufzeit gibt es bei uns keine Minderwertabrechnung, da sie den Wertverlust nicht widerspiegelt. Sie können das Fahrzeug weiterfahren, selbst verkaufen oder den Verkauf uns überlassen. Die Erlöse gehören in jedem Fall Ihnen.
• Wo ist der Haken bei FlexLease?

  Es gibt keinen.

• Was ist Kilometerleasing?

  Kilometerleasing ist ein anderer Begriff für das sog. Closed-End-Leasing, das geschlossene Leasing. Wenn deutsche Fuhrparkmanager ihren Fuhrpark finanzieren, wählen sie häufig das ihnen bekannte – das Kilometerleasing. Das klassische Kilometerleasing scheint die perfekte Lösung: Laufzeit und Laufleistung wählen, fertig! Es erscheint günstig und klar geregelt. Besonders bei der Ausschreibung wird häufig nur auf die günstigste Leasingrate geachtet. Der Teufel steckt aber in den Details, genauer gesagt in den Verträgen. Was am Anfang billig scheint, kann einen am Ende teuer zu stehen kommen.

  Denn nur selten kann ein Auto exakt so genutzt werden wie geplant. Dann können beim Kilometerleasing bzw. Closed-End-Leasing Kosten entstehen, die nicht immer auf den ersten Blick in den Vertragsklauseln zu erkennen sind: Jeder Kilometer, der mehr gefahren wird, kostet mehr. Aber jeder Kilometer, der weniger gefahren wird, kostet nicht entsprechend weniger. Der Kilometer wird mit einem niedrigeren Satz vergütet und ist zudem gedeckelt. Hohe Minderwertzahlungen für Schäden
  kommen noch dazu. All das kann sich summieren, bis die ursprüngliche Rechnung nicht mehr passt.

  Wer schon eine Weile im Geschäft ist, weiß: Abgerechnet wird zum Schluss und da kommt beim Leasing häufig das dicke Ende in Form von Nachzahlungen. Das fühlt sich zwar irgendwie nicht richtig an, aber bei der nächsten Beschaffungsrunde macht man es dann wieder so, bis man sich daran gewöhnt hat. Doch es gibt eine Alternative: Open-End-Leasing.

• Warum geht der Trend von Closed-End-Leasing zu Open-End-Leasing?

  Digitalisierung, E-Mobilität, Kostendruck, Skalierung. Schon vor dem Corona-Ausnahmejahr war klar, dass sich unsere Branche verändern wird. Jetzt ist der Wandel definitiv da. Damit gelten auch viele vermeintlich unveränderliche Branchengesetze nicht mehr. Zum Beispiel, dass man auf der sicheren Seite ist, wenn man den gesamten Fuhrpark mit Kilometerleasingverträgen abschließt und so häufig nicht flexibel auf Marktereignisse reagieren kann.

  In anderen Ländern wie zum Beispiel in den USA sind diese Veränderungen seit einigen Jahren im Gange. Flottenmanager wollen flexibel sich durch das Marktgeschehen ergebende Vorteile ausnutzen. Kurz: Sie wollen den Flottendienstleister als strategischen Partner und nicht als gefühlten Kontrahenten, der sie vertraglich einengt. Das hat zur Folge, dass sich dort nicht nur fast ausschließlich um den Leasingfaktor gekümmert wird, sondern ein ganzheitliches Kostencontrolling gelingt. So kann beispielsweise der optimale Austauschzeitpunkt für Fahrzeuge gefunden werden – sogar unter Berücksichtigung von unerwarteten Reparaturen. Auch Standzeiten können minimiert werden. Diese Kostenoptimierungen gelingen durch zwei Faktoren: 1. Man braucht die nötige Datentransparenz im Austausch mit dem Flottenpartner. Und 2. Verträge, mit denen man die Erkenntnisse aus den Daten flexibel umsetzen kann.

  Damit auch deutsche Kunden diese Art von Verträgen nutzen können, haben wir das Open-Flex-System für Deutschland konzipiert, dessen Herzstück FlexLease ist.

• Wie funktioniert FlexLease, das offene Leasingmodell, im Kurzüberblick?

  Das offene Full-Service-Leasing teilt sich entsprechend dem Business-Alltag in drei Schritte auf.

  1. Bei Vertragsabschluss

  • Flexibler Vollamortisationsfinanzierungsvertrag (wie Mietkauf)
  • Feststehender Tilgungsplan für maximale Transparenz
  • Individueller Finanzierungsvertrag pro Fahrzeug

   

  2. Während der Laufzeit

  • Gleichbleibende monatliche Zahlung
  • Nach drei Monaten jederzeit ablösbar, volle Flexibilität

   

  3. Nach Ende der Laufzeit

  • Die Differenz zwischen dem Verkaufserlös und der Restschuld gehört dementsprechend Ihnen.
• Wie kann ich mit FlexLease (Open-End-Leasing) Kosten sparen?

  Bei FlexLease bezahlen Sie für alle Fahrzeugtypen nur die Finanzierung, d. h.:

  • keine Kosten für Vertragsanpassungen
  • keine Vorfälligkeitsentschädigung bei vorzeitiger Vertragsbeendigung
  • keine Mehrkilometer-/Minderkilometer-Abrechnung wegen Kilometerbegrenzung
  • keine Kosten durch Schäden und Minderwerte bei Vertragsende
  • Die Restwertmarge gehört Ihnen.
• Welche Vorteile hat FlexLease (Open-End-Leasing)?

  Mit FlexLease bezahlen Sie nur das, was Sie auch nutzen. Ganz nach Ihren tatsächlichen Bedürfnissen und nicht nach Vertragsdauer. Im Anschluss vermarktet Holman das Fahrzeug, und der Erlös gehört Ihnen. So wie es seit Jahrzehnten für 95 % aller Leasingnehmer in den USA gilt.

  Open-End-Leasing ist eine flexible und transparente Form des Leasings. Auch wenn Closed-End-Leasing auf den ersten Blick häufig die niedrigeren Raten bieten kann, besteht die Gefahr, deutlich mehr zu zahlen. Die Vorteile von Open-End-Leasing wie bei unserem Produkt FlexLease liegen in der Freiheit, mit der Sie Ihr Geschäft steuern, und dem Geld, das Sie durch die Steuerung Ihrer Flotte sparen können.

  Unser Expertentipp: FREE YOUR FLEET, befreien Sie Ihre Flotten von vertraglichen Zwängen. Gerne helfen wir Ihnen, die Vorteile von FlexLease für Ihre Flotte zu errechnen. Auch wenn FlexLease nicht die optimale Lösung sein sollte, finden wir die passende Finanzierungsmöglichkeit für Sie. Darauf können Sie sich verlassen.